Raikkonen，Red Bull和Haas有很多要证明的：Bahrain Grand Prix谈话要点
Raikkonen可以再做一次吗？
可以理解的是，塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）上个月赢得了法拉利本赛季的首场比赛，这让它失去了所有的兴奋，但基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）在排名第三的比赛中表现出色。自2014年重新加入意大利球队以来，这可以说是他最令人印象深刻的表现之一。
2007年世界冠军的莱科宁（Raikkonen）超越了维特尔（Vettel），并在开场时离开了德国队友，他将刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的梅赛德斯（Mercedes）GP努力推动。
这就是莱科宁（Raikkonen）对四届世界冠军汉密尔顿（Hamilton）的压力，即芬恩（Finn）做坑时，迫使梅赛德斯（Mercedes）做出回应并带入他们的男人。
这为维特尔（Vettel）保持策略的策略打开了大门，以防虚拟安全车发生，这确实发生了。
莱科宁（Raikkonen）最终排名遥远的三分之一，但他的努力并非一次性。他在2017年偶尔表现出良好的状态，在摩纳哥（Monaco）和匈牙利的维特尔（Vettel）挑战，但这是罕见的时刻。
如果莱科宁（Raikkonen）在排位赛和比赛中都可以在巴林（Bahrain）进行另一个强大的展示，那么本周末，他将及时提醒他为什么赢得了世界冠军。
Raikkonen比Vettel排名第二要好，他要证明这一点。他已经开始了本赛季。他现在必须基于它。
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红牛的真理时刻
红牛赛车手Max Verstappen，左路和Daniel Ricciardo在澳大利亚大奖赛中行动。 EPA
红牛赛车进入了澳大利亚大奖赛乐观，因为他们在一个赛季开始时就更接近梅赛德斯GP，而不是自2014年推出1.6升V6发动机以来。
墨尔本没有给我们一个明确的答案，即与梅赛德斯相比，红牛的位置与梅赛德斯相比，这主要是因为他们的驾驶员的错误使他们无法地位。
丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）因在危险信号条件下的实践中过快而受到了三分球的罚款，而马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）则被卡在较慢的汽车后面，然后旋转到第六名。
里奇亚多（Ricciardo）排名第四，在闭幕式中将莱科宁（Raikkonen）的法拉利（Ferrari）努力，因此显然奥地利队的汽车确实具有竞争力。
假定Ricciardo和Verstappen避免了麻烦，Bahrain应该更好地表明红牛在节奏方面的位置。
他们的可能性是，他们将与法拉利争夺剩下的最好的比赛，希望如果他们要挑战胜利，希望能够击中梅赛德斯和汉密尔顿。
哈斯需要提早罢工
在澳大利亚大奖赛中，凯文·马格努森（Kevin Magnussen）在击倒后，从他的哈斯汽车上爬出来。 EPA
HAAS团队在2017年建筑锦标赛中获得第八名的途中获得47分。
在本赛季的第一场比赛中，凯文·马格努森（Kevin Magnussen）和罗曼·格罗斯吉（Romain Grosjean）在澳大利亚排名第四和第五，他们的目标是将几乎一半得分得分。
那将使哈斯22分获得，并使美国队在F1的第三个赛季中取得了梦想的开局。
但是，车轮枪的故障意味着两名驾驶员在轮胎变动后，一个车轮不正确地固定，都必须退休。
大量错过的机会，但汽车的步伐意味着他们应该再次期望与巴林的梅赛德斯，法拉利和红牛背后的其他领域竞争。
但这一次他们得分很重要。仅仅因为他们现在在网格上排名第四，并不意味着它将在本赛季剩下的20场比赛中保持这种状态。
F1始终开发汽车，迈凯轮，雷诺和部队印度都希望努力寻找改善包装并缩小差距的方法。
哈斯现在必须罢工并在他们的美好时光中得分，因为您永远不确定他们会持续多长时间。